亚博app 赤水修两座桥通四川，看了施工现场，这步棋下得够狠

亚博app这步棋下得够狠">

我看现场那些工东谈主，大冬天的还在浇混凝土。

赤水河二桥那儿，引桥上绑钢筋的师父，手齐冻得通红。傍边总工长刘亚平说得轻巧，什么"严格把控质地"，说穿了便是这帮东谈主在生态保护区里干活，略微动静大点就得停工，一停便是拖沓工期。你说急不急?

这座桥横跨川贵两省，西边连着四川合江，东边接赤水。全长一千多米，投了两个多亿。重要是通车后颖悟啥呢?当今从四川那儿过来，得绕半小时，以后惟一两分钟。

两分钟。

这就不是修桥那么简便了，这是要把赤水的半个身子硬塞进成渝经济圈里。

神色科长申照捷说这是"民生桥""联通桥"，话说得挺顺耳。但我们摸着良心讲，通车以后最大的变化是啥?不是老庶民串门便捷了(天然如实便捷)，而是四川那儿的企业、物流、以至产业，能平直开到赤水家门口了。

这事儿往深了想，有点意象。

川渝那儿当今缺啥?缺地、缺生态空间。赤水这边有啥?旅游资源、竹子、酒厂，还有大把没成就的平地。桥一通，双方资源一双接，产业滚动这事儿就铿锵有劲了。

天然，话说转头，克己确定有。沿线那些卖竹笋、作念民宿的老乡，以后客流量确定涨。但问题也随着来了——你若是接不住这波红利，大概臆度打算没跟上，到时候便是眼睁睁看着别东谈主赢利，我方干残忍。

说完这座桥，再看另一头。

渝赤叙高速贵州段那儿，更狠。

樟柏岩纯正，四川进赤水的"第一隧"，当今正在掘进。副工区长梁红兵说"抢合手故意条款，冲刺阶段性方针"，这话翻译过来便是:飞速挖，晚一天齐不行。

为啥这样急?因为这条高速一朝通了，赤水到重庆、成齐的距离平直被拉近一大截。当今走国谈省谈得绕，以后高速直达，技术本钱、物流本钱齐能省下来。

这条路造价十一个多亿，全长不到六公里，你算算每公里若干钱。

贵。

但值不值?神色副司理李再勇给了谜底:建成后能"贯串产业滚动、发展特质产业"。说白了，便是把赤水这个相对偏远的处所，硬是用高速路拽进成渝的一又友圈里。

不外话说转头，修路是善事，可也得看怎么用。

有一句说一句，交通好了，契机多了，但竞争也会更浓烈。已往你在赤水卖竹笋，面临的竞争敌手可能便是近邻县的。以后呢?可能是四川、重庆那儿成范围的供应商。你若是没点真步调，大概家具没特质，到时候被挤出去亦然分分钟的事儿。

还有一个细节值得探求。

{jz:field.toptypename/}

申照捷提到修桥"聚会生态保照管念"，这话不是客套。赤水那处所，生态便是命脉，防碍了啥齐没了。是以施工队一边赶工期，一边还得及时监测环境数据，略微超标就得停工致改。

这就莫名了。

一边是成渝经济圈的诱骗，一边是生态红线不行碰。怎么均衡?根本儿莫得圆善谜底，只可走一步看一步，摸着石头过河。

说到底，这两个神色建成后，赤水如实会变得更便捷，也更有契机。但契机这东西，从来齐是双刃剑。接得住，便是起飞;接不住，可能便是被虹吸走资源。

当今工地上那些工东谈主还在干活，他们可能不会想那么多。但关于赤水这座城市来说，这两座桥、这条高速，到底是带来茂盛，照旧加快洗牌，臆度得等通车后才智看出来。

这下好了，赤水算是绝对把我方绑在成渝经济圈这条船上了。

至于以后能分到若干羹，就看我方步调了。

（注:本文实质把柄公开贵寓整理，仅代表个东谈主不雅点，如有收支迎接指摘区指正。）

• 亚博app
• 四川
• 两座
• 赤水
• 桥通